GRAN PREMIO DE JEREZ
Un año
más un rugido atronador se apodera de nuestros corazones, les hablo de ese
escalofrío que nos aumenta el ritmo cardiaco fruto de una sobredosis de
adrenalina tras escuchar el sonido de aceleración de
En
El Viernes 23 el Lobo fue
al circuito desempeñando su puesto de corresponsal especial para la web. Su
función principal era la de entrevistar a los pilotos, o al menos hacerse unas
fotillos con alguno.
De camino entregaba un Fedex que había
llegado al Equipo Ducati
Se dio una vueltecita por boxes con el
propósito de cruzarse con Pedrosa, pero no le dejaron acercarse ni a la
moto.
Lo más cercano que estuvo de un piloto
fue un mono colgado en uno de los talleres.
Este año la movida motera era algo
diferente, ya no se olía a goma quemada, ya no había motos recorriendo el
centro de Jerez, ya no se escuchaba ese rugido desgarrador... Comprendemos que
este evento pueda fastidiar a muchos vecinos debido al ruido y algún que otro
acto vandálico, por ello desde aquí nos solidarizamos con ellos y les invitamos
a que se jodan un poquito.
En nuestra web nos gusta ser completamente
apolíticos, pero en esta ocasión nos vemos obligados a pegarle un tironcillo de
orejas a la actual Alcaldesa de Jerez.
Había que controlar un poco el
caos que se formó el año, en eso estamos todos de acuerdo, pero... prohibir el
viajar por la ciudad en moto es una decisión poco acertada, en parte por se
trataba del mundial de motociclismo y por la tremenda afición que siente el
pueblo de jerez por el mundo del motor de dos ruedas.
A
pesar de ello... La marcha está asegurada. Todos los años se organizan
conciertos gratuitos y traen a grupillos como Dover, El Canto del Loco, Pereza,
Huecco... Este año la primera se encargó de patrocinar el evento y organizó
todo tipo actividades lúdicas: exhibiciones de motocross, instalación de una
pantalla de tropecientos metros para ver el partido de la selección y un
escenario donde tocaron Seguridad Social, Julieta Venegas y M Clan entre otros
teloneros.
El Sábado por la noche decidimos hacer
una visita temática al botellodromo y ver los conciertillos, todo normal, salvo
que en esta ocasión nos acompañaban Dika (la novia de Fran) y su hermana Milka.
Nunca antes habían estado en nuestra fiesta del motor por ello nos esforzamos
todo lo posible para que se lo pasaran pipa.
Desde aquí llamamos la atención a Dika,
a ver si nos invita a una de esas fiestas locas universitarias en Sevilla.
Cuando alguien pronuncia la palabra
Milka, es inevitable pensar en ese chocolate tan bueno, pero seguro que no es
tan dulce como nuestra amiga Milka Milly. Basta con decir que no estuvo desatendida
en toda la noche.
¡¡No te olvides de nosotros y vente para Feria!!
Holgadito logró convencer a Alicia para
que se apuntara a la movida, además se marcaron algunos pasos de baile al más
puro Fiebre del Sábado Noche.
Ahh!! Un saludo para la gente que se
conecta desde Algeciras.
Somos unos chicos muy sanos, la
botellona era sólo de Cocacola, pero al cabo de dos buches algunos empezaron a
sentirse algo mareados y eufóricos debido a que
Cocacola estaba contaminada por algún producto químico generado probablemente
por el plástico de los vasos.
Feli a pesar de sentirse eufórico y
mareado, tenía un perfecto control del equilibrio. En la imagen no se puede
apreciar pero también sostenía un vaso en cada mano.
Lobo empezó a sentir la oreja un poco
húmeda
Fotillos de la peña
Observen la cara de sorpresa de Fran.
¡¡Al
cielo con él!!
Una vez terminada la juerga decidimos
tirar para el circuito, no tenemos imágenes de la travesía debido a problemas
técnicos... Pero para compensaros podéis deleitaros con este breve resumen
histórico:
HISTORIA DEL CIRCUITO
El Circuito de Jerez nace de un reto y a
la vez de una pasión, pasión que el pueblo jerezano había sentido siempre por
el deporte de la moto.
Antes de su construcción, ya se habían
organizado carreras de velocidad: en el ámbito nacional desde 1956 y con
carácter Internacional desde 1963, cuando se organizó el "I Trofeo
Internacional Nuestra Señora de
Trazado:
El 8 de
Diciembre de 1985 el sueño se hacía realidad; un trazado de
El 29 de Marzo de 1986 tiene lugar la primera
prueba Internacional de motociclismo, estrenándose entonces las instalaciones
del Circuito (boxes, edificio de trabajo, hospital, etc). Y por fin, el 13 de
Abril de ese mismo año, la prueba de fuego: banderazo de salida del Gran Premio
Tío Pepe de España, puntuable para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.
Ayrton Senna en una instantánea tomada
durante el Gran Premio de España de F-1 en el Circuito de Jerez.
Si quieren saber más cositas sobre el
tema conéctate a:
En la entrada ponía Pelousse, sin duda
era la forma más recatada para decirnos que nos fuéramos pal monte, cual cabras
y demás animales rumiantes. A pesar de ello... En el monte es donde se lo pasa
uno mejor. El Feli seguía afectado por la noche de juerga.
Elegimos un lugar estratégico donde
asentarnos, justamente enfrente de
Durante la vuelta de reconocimiento en
125, Lobo y Fauna dieron con nuestro enclave.
Tercer puesto para Héctor Faubel en 125cc
El húngaro Gabor Talmacsi se adjudicó la victoria en el Gran Premio de
España de 125cc al imponerse al checo Lukas Pesek sobre la misma línea de meta.
El español Héctor Faubel acabó tercero.
Al finalizar las carreras de 125cc tuve
que atender a una entrevista para Radio Televisión Española:
PERIODISTA: ¡Perdona!
FERNANDO:
Holaa.
PERIODISTA: ¿Saben
quién a sido el vencedor del campeonato de 125?
FERNANDO:
¿Qué?
PERIODISTA:
Que... ¿Quién ha ganado la carrera?
FERNANDO:
¡Ufff! Pues... No sé. Muumm... Me parece que ha sido un tal Gaybor.
PERIODISTA:
Jejejeje... (Suena el móvil y lo coge) Me tengo que ir. ¡Gracias!
FERNANDO:
De nada.
Final de infarto en 250cc
El español Jorge Lorenzo consiguió su segundo triunfo
de la temporada 2007, aunque en esta ocasión tuvo que esforzarse al máximo,
pues hasta las últimas vueltas no tuvo claro el triunfo.
La victoria de Lorenzo encendió la
pasión de nuestra afición y con ella la mascletá reservada para los ganadores,
no obstante algunos espectadores participaron en la fiesta pirotécnica desde
las gradas.
No podía faltar a lo que nos tiene
acostumbrados, así pues ya le tenían prepara la bandera negra con su logotipo.
Se dirigió a las gradas y hundió la
bandera, proclamando ante una afición enloquecida que un nuevo circuito había
sido conquistado. Luego lanzó a su publico los
guantes.
Alvaro Bautista tuvo que conformarse
con el segundo puesto, dejando el listón bien alto y afianzando el trazado
jerezano como pista talismán para nuestros pilotos.
Justamente cuando empezaron a correr
las motos de mayor cilindrada aparecieron nuevos espectadores.
Pedrosa, salió como un rayo en la primera posición,
pero su alegría
duró muy poco, pues antes de que concluyese el giro inicial el
siete veces campeón del mundo ya estaba al frente de la carrera y comenzaba a
tirar con fuerza. Rossi abrió un hueco insalvable para todos sus rivales y se
marchó en pos del triunfo y del liderato en la clasificación provisional del
mundial. El italiano volvió a recuperar la sonrisa al ganar después de cinco
carreras en las que no se subía a lo más alto del podio, dejando al insaciable
Pedrosa en segunda posición.
Una vez finalizadas todas las carreras
se notaba en nuestros rostros los estragos del cansancio, a sí pues tras un
largo atasco nos dirigimos a casita.
FIN